新能源汽車是指不以汽油、柴油為動(dòng)力的新型汽車，比如以比亞迪制造的新能源混合動(dòng)力系列汽車等。新能源汽車有的是氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、有的是電動(dòng)的。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。“十一五”以來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

     為了使氫成為輕型汽車的實(shí)用燃料，美國能源部已為存儲(chǔ)材料設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)前目標(biāo)是研發(fā)經(jīng)濟(jì)型存儲(chǔ)介質(zhì)，其中氫存儲(chǔ)質(zhì)量超過存儲(chǔ)介質(zhì)質(zhì)量的５．５％，室溫下每升氫容量超過４０克；長期目標(biāo)則是７．５％的質(zhì)量指標(biāo)和每升７０克的容量指標(biāo)。

美國賴斯大學(xué)科研人員在美國化學(xué)學(xué)會(huì)新一期《朗繆爾》雜志上報(bào)告說，以氮化硼納米管支撐的石墨烯層結(jié)構(gòu)研發(fā)的新材料有望實(shí)現(xiàn)甚至超過上述長期目標(biāo)，可能成為未來新能源汽車存儲(chǔ)氫燃料的理想材料。

通過電腦模型，研究人員測算出柱狀石墨烯層的強(qiáng)度和韌度，隨后將氮化硼納米管加入石墨烯層之間，模擬出可以存儲(chǔ)氫原子的獨(dú)特三維結(jié)構(gòu)模型。

為測試氫原子存儲(chǔ)和釋放的最佳狀態(tài)，研究人員在這個(gè)新結(jié)構(gòu)中，加入了氧元素或鋰元素分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。結(jié)果顯示，在室溫和常壓下，加入氧元素的新材料結(jié)合氫原子的能力更強(qiáng)，質(zhì)量指標(biāo)已達(dá)１１．６％，容量指標(biāo)則為每升６０克。

研究人員表示，這種新材料的結(jié)構(gòu)非常耐用，可輕松達(dá)到美國能源部關(guān)于氫燃料罐可充放電１５００次的指標(biāo)。

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