天元航材是一家擁有50余年的生產(chǎn)技術(shù)工藝沉淀的化工原料廠家，主營(yíng)產(chǎn)品有端羥基聚丁二烯（丁羥膠、HTPB）等橡膠粘合劑化工原料產(chǎn)品。今天，小編給大家介紹下關(guān)于船舶甲板防腐涂料的相關(guān)知識(shí)，我們的端羥基聚丁二烯（丁羥膠）是制備船舶甲板防腐涂料的重要原料之一，那么您知道船舶甲板防腐涂料嗎？船舶甲板防腐涂料如何制備呢？一起來(lái)看看吧！

由于船舶長(zhǎng)期在高溫、高濕度、高鹽的海洋環(huán)境中航行，加之船體結(jié)構(gòu)和部件主要由鋼和銅合金材料組成的，長(zhǎng)期浸沒(méi)在海水中容易發(fā)生電化學(xué)腐蝕，這不僅會(huì)降低船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，它還將縮短船舶的使用壽命，直接影響到船舶的安全和可靠性。并且如果腐蝕較嚴(yán)重的話，還會(huì)造成海損事故，直接造成海洋污染。

具體的船體腐蝕問(wèn)題有以下幾種：
1、鋼絲繩的腐蝕：鋼絲繩是船舶靠泊的重要工具。由于經(jīng)常拖拽，鋼絲繩表面的黃油會(huì)磨損，導(dǎo)致水蒸氣和空氣侵入鋼絲繩內(nèi)部，造成內(nèi)部腐蝕。
2、艙室腐蝕：在室內(nèi)環(huán)境高鹽、高濕度條件下，密閉艙室、壓載艙、油箱等由于位置和功能特殊，易發(fā)生微生物腐蝕，導(dǎo)致表面油漆剝落，銹蝕片脫落等狀況。此外，在高溫、高鹽環(huán)境下，機(jī)艙污水井和艙底水箱中也容易發(fā)生腐蝕。
3、水上船體部分腐蝕：由于海水水滴、海洋大氣、雨雪等物質(zhì)的影響，甲板、上層建筑、干舷等部位很容易產(chǎn)生腐蝕。特別是火工校正部位，由于制造工藝的特殊性，導(dǎo)致了金屬組織結(jié)構(gòu)的變化，因此其耐腐蝕性低于其他部件，更容易發(fā)生腐蝕。
4、水下船體腐蝕：在航行過(guò)程中，前進(jìn)的動(dòng)力會(huì)使船體不斷產(chǎn)生撞擊力，導(dǎo)致海水形成強(qiáng)大的流體動(dòng)力，這就會(huì)對(duì)軸系、螺旋槳、方向舵等水下船體的涂層產(chǎn)生巨大影響。涂層損壞后會(huì)發(fā)生空化，從而加劇了船體的電化學(xué)腐蝕。
5、動(dòng)力設(shè)備的腐蝕：柴油機(jī)和鍋爐作為船舶的重要組成部分，由于長(zhǎng)期處于運(yùn)行狀態(tài)，機(jī)械部件會(huì)發(fā)生機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力變形。而在高溫、高壓、高速流體沖刷作用下，也會(huì)對(duì)部件產(chǎn)生嚴(yán)重影響，并且運(yùn)行過(guò)程中各部件的碰撞摩擦也會(huì)對(duì)接觸面造成損害。所有這些都會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備表面的保護(hù)性金屬膜的破壞，從而導(dǎo)致腐蝕。

目前、船舶水線上所使用的涂料基本屬于兩類產(chǎn)品，分別為船舶通用性環(huán)氧底漆及其船舶通用性環(huán)氧底漆-丙烯酸聚氨酯搭配體制，船舶通用性環(huán)氧底漆基本上在船舶水線上區(qū)域運(yùn)用，涂層厚度一般是在200-350微米，上層建筑等必須耐太陽(yáng)暴曬的區(qū)域運(yùn)用船舶通用性環(huán)氧底漆-丙烯酸聚氨酯面漆搭配體制。

ps:加入丁羥膠助劑，不僅可以阻隔大氣濕度對(duì)甲板的侵害，同時(shí)具有更優(yōu)異的耐海水腐蝕性能，可以能很好地解決甲板易受腐蝕的問(wèn)題。另外，丁羥膠還有很好的耐磨和耐老化性能，減少甲板表面的摩擦和陽(yáng)光暴曬老化帶來(lái)的損壞，延長(zhǎng)甲板的使用壽命。